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原文传递山区高速公路路线安全性评价

论文题名：	山区高速公路路线安全性评价
关键词：	山区高速公路;公路路线;交通安全状况;设计阶段;运行速度;安全性评价;交通事故;纵断面线形;道路因素;线形组合;平面线形;论文;公路交通;广梧高速公路;线形连续性;体系和方法;构造物设置;不安全因素;安全性分析;安全检查表
摘要：	随着我国公路建设的发展，公路交通安全问题也日益严峻，高速公路的安全性问题也得到越来越多的关注。统计数据和研究资料表明道路因素是引发交通事故的直接或间接原因。因此，从“事前研究”着手，如何在设计阶段对公路线形进行安全性评价，消除设计中存在的安全隐患，改善高速公路的安全设计水平，对于预防和减少道路运营期间的交通事故，从根本上改善公路交通安全状况具有重要意义。在道路因素中，影响交通安全的因素虽然是多方面的，如公路几何线形、路面设计、安全设施、构造物设置等，但公路几何要素的不合理以及各种不良的线形组合，是导致交通事故的主要原因。论文从平面线形、纵断面线形、平纵组合、视距等四个方面详细分析了各个因素对交通安全的影响。在借鉴国内外的主要研究成果基础上，论文阐述了基于运行速度和设计速度的路线设计方法，以及运行速度的预测模型，由此提出了基于运行速度的线形连续性标准。论文还利用安全检查表这一有效手段，详细分析了公路设计中可能存在的不安全因素，从公路平面线形、视距、纵断面线形、超高、合成坡度、平纵面线形组合和隧道路段线形等七个方面提出了安全评价的具体内容、标准与评价要点，以及具体的评价流程和实施方法。最后，论文对山区高速公路--广梧高速公路双风至平台段初步设计阶段的路线部分进行了安全性分析和评价，验证了评价体系和方法的合理性和可行性。
作者：	梁志勇
专业：	交通运输工程
导师：	符锌砂;彭向荣
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华南理工大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文