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边坡复合锚固支护技术模型试验研究
| 题名： | 边坡复合锚固支护技术模型试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 廖方；董平；梁丹； |
| 关键词： | 边坡工程；复合锚杆支护技术；锚固性能；模型试验 |
| 摘要： | 岩土工程中边坡锚固技术一直以来是学者们研究的热点问题。目前,由于注浆技术的限制,边坡锚固技术中依然主要采用的是俯斜式锚杆群锚的方式。该类锚固形式中锚杆与滑面近于正交,不能充分发挥锚杆的抗拉拔性能。鉴于此不足,文中提出了一类新型复合边坡锚固支护技术,并基于该复合锚固技术进行了室内模型试验。试验结果表明,运用新型复合锚杆支护后的边坡在初始变形时,承受荷载的能力比传统锚杆提高了约34%,达到破坏时其承载能力比传统锚杆支护的边坡提高了约2倍。同时,传统锚固形式边坡破坏变形量较大,位移随荷载的陡增现象不明显,边坡呈 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 47-52 |
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