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汽车空调贮液器冷蠕成形温控策略的研究
| 论文题名： | 汽车空调贮液器冷蠕成形温控策略的研究 |
| 关键词： | 汽车空调;贮液器;冷蠕成形;温度控制 |
| 摘要： | 汽车空调贮液器作为空调压缩机与冷凝器之间的“血管”，在汽车空调系统中起着至关重要的作用。其成形过程大多由热成形技术完成，但传统热成形技术其成形过程能耗大、成形过程长，同时还会排出大量温室气体。相比于热成形技术，冷成形技术在常温环境中完成挤压成形过程，无需大幅度升温、产生的能耗较小。因此本文选择冷蠕成形工艺技术作为汽车空调贮液器的加工技术。在汽车空调贮液器生产中，冷蠕成形温度控制的精度将直接影响汽车空调贮液器的质量与产量。当温度过高时，成形产品表面会产生裂纹影响汽车空调贮液器的质量；当温度过低时，会导致成形物料刚性强度增加造成难以挤压的情况影响汽车空调贮液器的产量。因此，设计一种控制精度高、响应速度快的冷蠕成形温度控制策略对汽车空调贮液器的生产有着至关重要的作用。 针对冷蠕成形工艺原理及成形温度控制特点展开研究与分析，采用智能算法与PID温度控制相结合的控制策略。由于蚁群算法具有出色的搜索能力，故选其作为温度控制的优化算法。但蚁群算法在处理计算量较大的问题时，容易陷入局部极值，因此本文在蚁群算法的基础上对其搜索策略进行一定的改进，采取改进蚁群算法与PID温度控制相结合的控制策略，利用算法出色的寻优能力实现PID温度控制器参数的自整定，并建立冷蠕成形温度控制的数学模型。在Matlab仿真软件中借助Simulink搭建冷蠕成形温度控制器模型。分别进行常规PID控制策略、基于蚁群算法的PID控制策略、基于改进蚁群算法的PID控制策略的仿真实验，对比三种控制策略的优缺点。通过对仿真实验数据的分析，结果证明本文设计的改进蚁群算法PID控制策略在系统超调量、调整时间以及系统响应速度等方面均优于蚁群算法PID控制策略和常规PID控制策略，验证了该控制策略的合理性。 同时针对冷蠕成形温度控制系统的硬件、软件部分进行选型与设计，通过上位机与下位机PLC控制器之间建立通信连接，实现对冷蠕成形温度控制系统的温度实时监测、报警提醒等功能，方便用户的使用。 |
| 作者： | 徐一鸣 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 薛鹏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长春工业大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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