原文传递
LSM沥青混合料疲劳极限的试验研究
| 题名： | LSM沥青混合料疲劳极限的试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张志祥 白琦峰 |
| 作者单位： | 江苏省交通科学研究院,南京,210017 |
| 关键词： | 沥青混合料 疲劳极限 永久性路面 |
| 摘要： | 近年来国外提出了长效性沥青路面结构的设计方法,其理论基础为沥青混合料的疲劳极限理论.本文采用室内四点梁疲劳弯曲试验方法,选择了四种应变控制水平和两种油石比,开展了LSM沥青碎石基层混合料疲劳极限的验证试验,并采用AASHTOT321和简化能量消散率方法进行了试验数据分析.试验结果表明,LSM沥青混合料在低应变水平(70～100με)下,存在"疲劳极限"的现象. |
| 会议日期： | 200508 |
| 会议举办地点： | 新疆 |
| 会议名称： | 中国科协2005年学术年会分论坛中国公路学会2005年学术年会 |
| 出版日期： | 2005-07-31 |
| 母体文献： | 中国公路学会2005年学术年会论文集 |
| 分类号： | U414.75 U414.0 |
检索历史
应用推荐
