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认知偏差、风险感知对电动车驾驶行为的影响
| 论文题名： | 认知偏差、风险感知对电动车驾驶行为的影响 |
| 关键词： | 电动车;驾驶行为;认知偏差;风险感知 |
| 摘要： | 由于便捷、实用、环保等特点，电动车在我国保有量大。共享电动车的出现和普及，使人们日常出行对电动车的依赖愈发强烈，但与之而来的是频发的交通事故。国内外交通事故统计研究结果表明，由驾驶员因素导致交通事故占比较重，以往对事故成因的分析结果也显示人的驾驶行为与交通事故的发生具有着较强的相关性。人的心理特性、认知态度等均对驾驶行为存在着一定的影响，并且驾驶员对自身驾驶技能的认知偏差、对风险感知水平的高低也对驾驶行为存在着显著的影响。综上所述，本文从电动车驾驶员认知偏差和风险感知的角度入手进行了研究，结果如下: 1.编制了具有23道题项，4个维度的《电动车驾驶员认知偏差问卷》，对该问卷进行验证性分析得出内部一致性信度为0.914，分半信度为0.906，结构效度较高，各项指标达到统计学要求，问卷编制可靠有效。 2.实证研究中采用《电动车驾驶员认知偏差问卷》、《电动车驾驶员风险感知问卷》和《电动车驾驶行为问卷》对日常出行选择电动车的被试进行问卷调查。结果表明，电动车驾驶员认知偏差与驾驶行为呈现显著正相关关系，风险感知与驾驶行为呈现负相关关系，风险感知与认知偏差呈现显著负相关关系，认知偏差在风险感知和驾驶行为之间起部分中介作用。 3.现场实测选择四个交通繁忙的路口，随机对驾驶电动车的被试进行问卷调查并收集现场真实驾驶行为数据，统计分析后得到的结果与实证研究具有一致性，再次验证了自编问卷的有效性，避免了单一研究方式带来的局限性。 本研究采用人脸识别和视频监控的方式采集了电动车真实驾驶行为数据，确保了数据来源的真实可靠，拓展了研究的生态效度。电动车驾驶员的风险感知能力和认知偏差水平能显著影响驾驶行为，因此相关部门可以从驾驶员的认知偏差和风险感知角度入手，加强交通安全宣传力度，提高公众的风险感知能力，降低其认知偏差水平，有针对性地对电动车进行个性化的安全管理，为营造安全有序的文明交通秩序提供了理论依据。 |
| 作者： | 王薇 |
| 专业： | 心理学 |
| 导师： | 雍少宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 宁夏大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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