原文传递
装配式地铁车站运营安全风险评价及对策研究
| 论文题名： | 装配式地铁车站运营安全风险评价及对策研究 |
| 关键词： | 装配式地铁车站;运营过程;风险评价;安全管理 |
| 摘要： | 为缓解日益严峻的交通拥堵状况，中国城市地铁快速发展，地铁车站一旦发生事故，会受到车站封闭性、人员密集性的影响，引发人员伤亡和经济损失。因此，注重事前预防，对地铁车站运营中存在的风险和地铁车站中存在的不安全因素进行研究十分必要。此外近年来地铁车站将预制装配式工艺应用于建设过程，并投入使用。装配式地铁车站在内部环境、基建、布局引导等多个方面呈现出与传统车站不同的特征，因此从动态性角度出发，对装配式地铁车站运营安全风险进行风险等级评价，能够更有针对性的实现风险预防和控制。 基于此，本文统计整理近50年来125起国内外地铁车站运营事故，分析地铁车站运营事故类型和事故致因，根据“4M”理论，从人、机、环、管角度，全面识别装配式地铁车站运营安全风险影响因素，并以实现指标可量化为目标指引得到定量指标为主、定性指标为辅的装配式地铁车站运营安全评价指标体系。在考虑到指标之间的相对重要性和差异性基础上，采用模糊最优最劣法计算主观权重、熵权法计算客观权重、乘数合成归一法计算综合权重的组合赋权法，使得权重更加贴近事实。考虑到指标体系存在定性指标，而可拓物元模型可以将是与非的定性描述发展为定量描述，构建基于可拓物元模型的装配式地铁车站运营安全评价模型并应用于实际的装配式地铁车站项目中，进行该车站运营安全的风险等级评价。此外面对最多发的火灾事故，以在建的装配式地铁车站的三种不同客流量进行应急疏散仿真模拟得到行车情况、乘客搭载数量和出入口规划的建议。 评价结果显示车站总体处于风险较小状态，但是内部仍存在风险较大的指标：设备指标、供电系统、车站超高峰系数等。根据安全风险评价和仿真模拟结果，从人、机、环、管四个方面有针对性的提出装配式地铁车站运营安全应对策略：提高乘客自身应急素质、强化车站工作人员安全意识、设备设施日常及故障维护建议、优化布局、服务便民、绿化环境三方面工作、转变管理理念、完善管理制度、建立健全应急预案体系和监测预警制度。 |
| 作者： | 苗文文 |
| 专业： | 管理科学与工程 |
| 导师： | 王伟;邵志国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛理工大学 |
| 学位年度： | 2022 |
检索历史
应用推荐
