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原文传递 QD地铁6号线H站装配式明挖地铁车站施工安全风险管理研究

论文题名：	QD地铁6号线H站装配式明挖地铁车站施工安全风险管理研究
关键词：	明挖地铁车站;施工过程;风险管理;层次分析法;模糊综合评价
摘要：	随着我国经济快速发展，城市规模不断扩张，城市轨道交通以其高效、安全、高运力、低能耗、轻污染等优势，已逐渐成为国内各大城市的交通主要力量。在地铁工程建设中，传统的现浇混凝土施工方法因其工期长、污染大、所需劳动力多等缺点，已与目前国家“双碳”战略和建设行业产业化转型趋势不匹配。装配式结构具有施工周期短、污染小、质量优等特点，已逐渐在地铁施工领域得到应用。同时，施工安全是确保工程建设平稳推进的先决条件，但国内地铁工程领域装配式技术应用尚处于起步阶段，对于装配式地铁车站安全风险管理并不完善，因此开展地铁工程装配式技术应用安全管理研究，完善安全管理体系日趋重要。本文结合QD地铁6号线H站工程实际情况，通过运用风险管理理论进行风险识别评价，开展地铁明挖装配式车站安全风险管理研究，主要研究内容如下: 　　(1)通过系统的查阅相关文献资料和研究成果，详细介绍了装配式地铁车站预制、运输、拼装施工工艺，阐述了目前常用的安全风险识别评价方法特点和适用范围，对装配式地铁车站施工过程中存在风险进行分析，为后续研究提供充足条件。　　(2)从装配式地铁明挖车站施工前准备、构件预制施工、车站基坑开挖、车站装配前准备以及车站结构拼装5个阶段进行工作结构分解，然后以4M1E理论为基础，从施工人员因素、施工设备因素、施工材料因素、施工技术因素以及周边环境因素5个方面进行风险结构分解,采用WBS-RBS法对装配式明挖地铁车站施工安全风险因素进行识别，构建了安全风险识别矩阵，形成装配式明挖地铁车站施工风险清单。　　(3)通过对各类常用的安全风险评价方法特点及适用范围进行分析后，选用专家打分和层次分析法确定各风险要素权重，随后建立风险等级评语集，进行模糊综合评价判断分析，依次得出各指标层和准则层风险等级。　　(4)以QD地铁6号线H站为例进行了施工安全风险管理研究，研究结果表明:该工程风险等级为重大风险，其中施工人员因素、施工设备因素和施工技术因素为重大风险，施工材料因素和周边环境因素为较大风险。然后根据研究情况在安全意识、安全管理制度、大型设备管控、小型机具管控、预埋件质量管理、吊具质量管理、基坑设计管理、车站构件设计和周边环境等方面提出了相应的风险管控措施。通过有效管控，实现了工程项目的施工安全、高效推进，施工过程平稳有序，未发生任何安全生产事故，为后续装配式明挖地铁车站施工提供了经验。　　对装配式明挖地铁车站施工的风险因素进行系统分析识别，构建了基于层次分析法和模糊综合评价法的风险评价模型，并在实际工程案例中进行分析验证，进一步丰富了大型地下装配式结构建筑施工安全风险评价研究内容，对今后类似条件下装配式车站施工风险管理具有一定的参考价值。
作者：	姜彬
专业：	工程管理
导师：	赵金先
授予学位：	硕士
授予学位单位：	青岛理工大学
学位年度：	2023