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高速铁路电力电缆局部放电试验研究与应用
| 论文题名： | 高速铁路电力电缆局部放电试验研究与应用 |
| 关键词： | 高速铁路;电力电缆;局部放电;运行检修;预防性试验 |
| 摘要： | 在我国新建成的高速铁路中，电力电缆的使用比重不断上升，特别是区间电力贯通线全电缆供电方式已经成为常态。铁路电力电缆作为铁路沿线站场、信号、通信及其他铁路综合用电设备提供电能的重要基础设施，其运行可靠性对于铁路电力系统稳定，保障列车运行安全起着至关重要的作用。 近年来，随着高速铁路电力电缆投运数量的增加，电缆故障也出现增长趋势，成为影响高速铁路运行安全的突出问题。高速铁路电力电缆在运行过程中一旦发生故障，由于其线状分布结构和高铁普遍夜间天窗作业的时间限制，为电缆故障查找和处置带来诸多不便。以目前各铁路局供电段技术手段与装备水平，缺乏对铁路电力电缆绝缘状态的有效管控。对电缆局部放电的检测，作为早期电缆绝缘劣化的表征参数和评价手段，已经被国内外证实其有效性。因此，对高速铁路电力电缆找到一种适合现场、行之有效的局放检测手段，评估电缆的绝缘状态，制定有效措施，具有重要的现实意义。 本文首先介绍了高速铁路电力系统结构和电缆运行可靠性要求，总结铁路电力电缆故障的主要原因，分析大西高速电力电缆故障实例，提出局放试验的必要性。对比当前常见电缆局放检测方法的优缺点和适用条件，论证振荡波局放试验对高速铁路电力电缆的可行性。最后，结合大西高铁电力电缆振荡波局放试验现场应用情况，制定有效的应对措施，提出高速铁路电力电缆运行检修及预防性试验的建议，指导铁路电力电缆运维管理。本文图37幅，表6个，参考文献64篇。 |
| 作者： | 秦梦远 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 韩通新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2022 |
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