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5G-R与GSM-R列车调度通信业务平滑演进技术研究
| 论文题名： | 5G-R与GSM-R列车调度通信业务平滑演进技术研究 |
| 关键词： | 铁路运输;列车调度;通信业务;平滑演进 |
| 摘要： | 当前中国铁路采用的450MHz无线列调和900MHz GSM-R系统已经无法满足铁路智能化、信息化发展需要，新业务的不断涌现和业务用户的不断增多对铁路新一代移动通信系统的列车调度通信业务承载能力提出更高要求。随着5G-R建设推进和GSM-R逐步退网，将在较长时期内铁路调度通信业务由两种不同制式网络共同承载，本文针对5G-R与GSM-R共存阶段调度通信业务平滑过渡方案进行研究，主要工作如下： （1）对450MHz无线列调技术、GSM-R列车调度通信技术进行研究，重点针对系统架构和设备组成进行分析，并给出系统功能；对5G-R列车调度通信技术进行研究，给出B-TrunC、MCX、MBMS技术架构及功能特点，通过技术对比，建议采用MCX技术作为5G-R调度通信业务实现方案，并采用MBMS作为群组多播通信支撑；最后对MCX技术信令面和应用面模型进行分析，给出基于MCX技术的5G-R调度通信系统功能。 （2）对5G-R系统架构和组网方案进行研究；对按线路升级和按路局升级双网络共存场景进行分析；根据场景分析对过渡阶段业务路由组织方式进行规划，同时给出共存阶段编号方案和智能业务、组呼业务的数据配置方案。 （3）提出了5G-R与GSM-R调度通信业务平滑过渡方案。结合实际应用需求，给出了方案设计原则；针对语音个呼、语音组呼、功能寻址、基于位置寻址等业务，提出了具体的业务流程和实现方案；结合实际应用场景，给出了平滑过渡方案建议。 （4）搭建了5G-R和GSM-R调度通信业务互联互通测试平台，进行了5G-R和GSM-R的语音个呼业务互通实验，并对抓包信令和实现功能进行了分析和验证，实验结果验证了所提方案的可行性。 |
| 作者： | 张馨丹 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 李辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2022 |
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