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城市轨道交通换乘配套设施的一体化设计研究
| 论文题名： | 城市轨道交通换乘配套设施的一体化设计研究 |
| 关键词： | 轨道交通;换乘衔接;站点类型;一体化设计 |
| 摘要： | 随着城市不断向外扩张，居民日均出行距离随之增大，越来越多居民使用轨道交通出行，覆盖不到的区域需要使用其它交通方式换乘轨道交通。换乘过程主要发生在出入口外，该场地常呈现人车混杂，换乘设施布局不合理的现象。是由于没有准确掌握站点所需的配套换乘量，而造成的设计不当。 城市轨道交通配套换乘，提高公共交通体系的效率进而引导城市发展，是一种多元化的发展模式，涉及到交通运输、建筑设计、环境行为等学科的综合性设计。国内目前对配套换乘研究主要从交通运输规划的角度研究，缺少从建筑设计的角度研究配套换乘设施与站房建筑设计的关系。 本文研究对象为轨道交通配套换乘设施，由于国内正在大力建设轨道交通系统，因此需要对已形成轨道交通网络的城市进行调研，从而指导设计。 第三章是本文研究的重要依据，首先基于站点周边用地性质对轨道交通站点进行分类，通过对地铁车站的分类，可以为将来城市不同类型的地铁车站选择不同的建设模式，进而在一定程度上提高城市交通效率，为车站周边基础设施建设或空间规划提供依据，使城市规划得更加合理。 不同乘客对换乘的交通工具有不同偏好，会在城市不同区域呈现，所以不同区域的站点在设计上应该具备不同规模和相应场地、空间、设施的配置。第四章从车站吸引乘客范围，乘客出行特性，换乘偏好以及心理因素的角度，研究不同类型站点与配套换乘设施的关系。 第五章首先对上海轨道交通换乘的调研报告进行分析和总结。进而，针对现存在问题，对轨道交通一体化换乘进行详细描述和分析，从换乘规模、换乘布局、换乘时间与距离延误因素的角度，分别研究了步行、非机动车、常规公交、私家车和出租车与轨道交通换乘特性。并分析这些换乘组合方式体现在各个区域的特点，为今后各城市轨道交通一体化换乘的规划提供理论依据。 最后，以武汉市轨道交通为例，通过对沿线站点的配套换乘设施现状的调查研究，利用已经总结的一体化设计方法，提出相关建设性意见。 |
| 作者： | 周怡 |
| 专业： | 建筑设计及其理论 |
| 导师： | 李传成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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