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面向软黏土地区临江超深地铁基坑项目施工风险管理研究
| 论文题名： | 面向软黏土地区临江超深地铁基坑项目施工风险管理研究 |
| 关键词： | 软黏土地区;临江超深地铁基坑;施工过程;风险管理 |
| 摘要： | 伴随“十三五规划”深入实行，地下空间开发利用达到全新高度。临江超深地铁基坑项目也开始挑战更加复杂多变的地质状况与施工环境，施工阶段风险开始成倍增加，超深地铁基坑项目一旦发生安全事故，势必造成巨大的经济损失或人员伤亡，产生严重、不可逆的负面影响。因此，本文确定了以文献研究、理论研究、问卷调查、模型建立、实例分析等五种方法为基础的综合研究思路，对临江超深地铁基坑项目施工风险管理进行全面、系统研究。 文章前半部分主要是应用德尔菲法对超深基坑项目施工风险进行调查，对结果处理后得出与6个施工阶段相关的28个风险因素；再以软黏土地区临江超地铁深基坑项目为实例基础，运用WBS-RBS耦合方法得出得出与8个施工阶段相关的60个风险因素；最后按照组合归类得出与8个施工阶段相关的73个风险因素，可直接作为软黏土地区临江超深地铁基坑项目施工风险因素识别体系。 中间部分基于已建立的风险因素识别体系，利用德尔菲法、头脑风暴法、层次分析法与模糊综合评价法建立完整的施工阶段风险因素评价、应对及监控模型，再以此为基础对临江超深地铁基坑项目的施工风险因素进行评估。然后通过“预防为主，防控结合”的基本原则对5个施工阶段（1个阶段严重、4个阶段较高）中风险因素综合权重排序占整体风险因素前30%的作为风险应对项。通过具体归类分析找出不同施工阶段、不同风险因素间的具体关联，从根本上以事前、事中、事后三个阶段为切入点进行风险应对及监控。最后形成以施工风险因素识别、评估、应对、监控四个流程为主体的全闭环、动态施工风险管理防控系统。 文章最后，通过对比分析证明了针对具体的软黏土地区临江超深地铁基坑项目在施工阶段所做的风险因素识别、评估、应对及监控的全闭环的动态管理流程中所建立的风险因素识别体系、评价模型、应对策略及监控方案等均具有较强实用性，同时可靠度也较高，对于后续类似的工程实践有较强的参考、借鉴意义。 |
| 作者： | 毕春帅 |
| 专业： | 工程管理 |
| 导师： | 陈驹;刘凤华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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