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上海软土地区地铁基坑变形控制综合技术研究
| 论文题名： | 上海软土地区地铁基坑变形控制综合技术研究 |
| 关键词： | 基坑;基坑抗隆起;稳定安全系数;变形控制;环境保护;加固;承压水 |
| 摘要： | 本论文以上海地铁虹桥临空园区站基坑为工程背景，对基坑设计与施工的若干问题进行了系统深入的研究，得到了一些重要结论，论述了基坑施工时环境保护的方法及措施。重新推导了上海常用的两个Ks值计算公式。通过以前的研究成果和对该工程实例的数值分析，计算研究了Ks值与基坑变形的关系，证明对不同保护等级的基坑有一个合理的Ks值，也即有一个合理的插入比取值。分析结果说明以最下道支撑为滑动圆心更为合理，并指出两个计算公式的局限性。较为系统地论述了上海地层⑤2层承压水的危害及治理方法。简单论述了软土地区基坑加固的加固工艺及对控制变形的作用。计算分析了被动区加固体的比贯入阻力Ps值与基坑围护结构的变形的关系。全面系统地论述了应用时空效应方法开挖及支撑的施工工艺。重点论述了地铁车站施工中大尺寸端头井的深基坑开挖技术，丰富和发展了时空效应理论。 |
| 作者： | 陈建军 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 姜忻良;陈文艳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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