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基于多模式公共交通协同的城市交通承载力提升研究——以天津市中心城区为例
| 论文题名： | 基于多模式公共交通协同的城市交通承载力提升研究——以天津市中心城区为例 |
| 关键词： | 交通承载力;多模式公共交通;城市用地;耦合协调度评价 |
| 摘要： | 现阶段城市发展所面临的公共交通供需矛盾一方面源自快速城市化所带来的城市建成区扩张、用地开发强度提升，导致区域内的居民活动规律变化加快，现有公共交通系统难以及时响应快速变化的居民出行需求。另一方面是由于现阶段多模式公共交通系统在线网协同上的不足，产生一定的运输能力浪费现象，导致公共交通系统整体运输效率低于预期，无法完全满足部分地区的居民出行需求。同时，提升公共交通的运输效率可以进一步强化公共交通对城市产业发展及相关土地开发建设的推动作用。 因此，在明确城市公共交通与城市用地之间的相互作用对现阶段城市发展的重要性后，结合国内外相关理论研究，将“交通承载力”的概念进行一定的拓展，使其可以从数量协调与空间协调两方面反映公共交通所提供的运输能力供给与城市用地所产生的运输能力需求之间的协调关系。然后，基于此概念构建城市公共交通与用地的协调度评价方法，通过城市各地块的公共交通运输能力供需之间的耦合协调度计算结果，反映各地块的交通承载力水平。 其后，以天津市中心城区为例，计算该区域的交通承载力并与对应的城市交通状况进行相关性验证，证明交通承载力的评价结果可以较为真实的反应公共交通与城市用地之间的供需问题。而要提升该地区的交通承载力，促进城市公共交通与用地的协调发展，需要基于常规公交与轨道交通之间的线网协调度计算结果，进行线路调整，从而优化城市各片区的城市公共交通供给，达到空间与数量上的交通运输能力供需协调。 最后，在总结研究成果的基础上提出城市公共交通规划的相关优化策略，为城市交通供需矛盾的解决从城市规划编制和公共交通发展的角度提出相应的规划策略与指标控制建议。 |
| 作者： | 段又升 |
| 专业： | 城乡规划学 |
| 导师： | 运迎霞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2019 |
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