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原文传递发动机连杆高精度在线测量研究

论文题名：	发动机连杆高精度在线测量研究
关键词：	汽车发动机;连杆结构;在线测量;误差补偿
摘要：	连杆作为汽车发动机的核心零部件，其加工质量的高低直接影响着发动机运行的性能。目前，连杆的制造加工技术日益发展，形成了较为成熟的生产流水线，制造精度和效率得到了较大的提升。传统的手工检测和单项检测仪器均无法满足快节拍、高精度的测量要求，也与智能制造中在线测量的发展趋势不相匹配。因此，本文对连杆在线测量的相关技术进行研究，包括连杆的弯曲度和扭曲度及其重量和重心的测量。　　首先，分析了连杆在线测量系统的整体功能需求，对现有的连杆测量技术进行分析，确定了基于接触式测量的设计方案；同时，研究了连杆弯曲度和扭曲度以及连杆重量和重心的测量方法和截面轮廓拟合算法。　　其次，根据连杆的结构特点和采用的测量方法，设计了连杆在线测量的测量方案，分别测量连杆的弯曲度和扭曲度以及重量和重心，设计了相应的测量结构，以实现连杆的快节拍、高精度的在线测量,设计了多通道传感器数据采集模块，对各个传感器采集的模拟信号进行相应的处理。　　再次，对于本文所设计的连杆在线测量方案中可能存在的误差进行分析，寻找误差来源，确定误差性质，设计误差补偿方案。包括对于传感器的固有误差，测量方法的不完善，环境温度影响，粗大误差引入等误差的补偿算法。　　最后，开发了连杆在线测量机并应用于连杆生产企业。同时，基于该测量机在生产现场进行试验验证，证明本文所提出的连杆在线测量方案的可行性与有效性，能够满足连杆的在线测量要求。
作者：	胡益伟
专业：	机械电子工程
导师：	钱晓明
授予学位：	硕士
授予学位单位：	南京航空航天大学
学位年度：	2021