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智能网联汽车信息娱乐用户接受与场景构建研究
| 论文题名： | 智能网联汽车信息娱乐用户接受与场景构建研究 |
| 关键词： | 智能网联汽车;信息娱乐;用户接受;场景服务 |
| 摘要： | 随着5G车联网(5G-V2X)商用和智能汽车产业化进程的加快，集成信息通信、感知计算和自动控制功能的智能网联汽车(ICV)赋能车载信息娱乐(IVI)。在原有媒介属性基础上，车辆成为超级移动媒体和又一流量入口，提供高质量的信息互联和娱乐服务以满足驾乘期间司机和乘客的个性化需求。然而，介于政策法规和行车安全的局限性，用户对ICV信息娱乐的潜在态度和使用意愿会直接影响到IVI的发展。因此，本文采用量化和质化结合的研究方法探究影响用户ICV信息娱乐态度和意愿的关键因素。 在量化研究方面，构建基于技术接受模型的改进模型，构面包括感知有用性(PU)、感知易用性(PEOU)、社会影响(SI)、消费者创新(CI)和感知风险(PR)。经过偏最小二乘结构方程模型分析，变量PU、PEOU、CI和SI对态度和使用意向有直接影响，并且受访者对ICV信息娱乐表现出积极的态度和较高的使用意向。在引入驾龄作为调节变量后，PR对使用意向有负面影响。在质化研究方面，通过对访谈内容的三级编码归纳出六个影响用户使用ICV信息娱乐的因素，分别为个人特质、社会影响、感知风险、感知有用性和感知易用性和相关经验。一方面，社会影响、感知有用性和感知易用性的访谈内容进一步支持、丰富量化结论。例如社会影响不仅存在于亲友关系中还涉及社交媒体中的网络意见领袖、国家政策等。另一方面，研究发现感知风险因素对用户使用ICV信息娱乐的影响还涉及成本、安全隐患和实用程度等。对于相关经验，受访者认为此前IVI体验尚存不足并认为可通过技术迭代得到改善，因此产生使用意愿;同时受访者基于猎奇或满足好奇心的个人特质也会促使其接受ICV信息娱乐。 在智能网联媒体场景构建方面，立足于影响因素为车企、互联网公司等参与主体提供ICV信息娱乐的发展方向，即从场景基础、场景服务和场景生态建设三个方面构建ICV媒介场景。场景基础方面，通过“计算-分发-协作”模式和车辆移动中台两种方案实现车辆媒介属性的“内增”和“外延”;场景服务方面，借助技术架构打造场景内核心媒介服务即移动内容生产;最后以“多元主体共建共治”为宗旨构建ICV媒介场景生态。 |
| 作者： | 金豆豆 |
| 专业： | 新闻与传播 |
| 导师： | 于智源 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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