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山地河谷地区枢纽型城市干线公路规划研究——以攀枝花为例
| 论文题名： | 山地河谷地区枢纽型城市干线公路规划研究——以攀枝花为例 |
| 关键词： | 山地河谷地区;枢纽型城市;公路规划;过境模式;基础设施 |
| 摘要： | 近年来，在全国交通基础设施加速的背景下，各地纷纷提出建设区域交通枢纽或物流中心，实际上并不能很好的实现。同时，在我国有大量的山地城市，也纷纷提出类似目标，本文将以山地河谷区域枢纽城市为研究对象，首先分析交通枢纽的内涵及构成条件与要素，然后通过案例分析法，归纳其核心支撑要素。 合理的过境模式是支撑交通枢纽城市发展的关键，对于山地城市而言，其过境模式目前国内学者鲜有研究，本文采用案例分析法，归纳了我国典型的山地城市过境模式共有两种，一是主要利用外围高速公路解决过境交通问题，二是高速公路+过境公路模式。 同时对国内交通枢纽定位混乱的问题，提出了枢纽定位应该分层次。最后以攀枝花为例，研究了以攀枝花为中心的4小时经济圈区域交通枢纽定位问题，指出攀枝花为区域一级交通枢纽，大理、昭通为区域二级枢纽，其它城市为重要节点;并结合枢纽型城市交通构成要素，规划了攀枝花干线公路网，根据山地城市过境模式研究结论，规划了攀枝花过境路线。 |
| 作者： | 周驰皓 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 罗霞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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