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大跨度铁路悬索桥加劲梁施工方法研究
| 论文题名： | 大跨度铁路悬索桥加劲梁施工方法研究 |
| 关键词： | 铁路悬索桥;施工方案;加劲梁架设;计算分析;抗风稳定性 |
| 摘要： | 大跨度铁路悬索桥由于活载及二期恒载大、刚度要求高，一般采用钢桁架结构作为加劲梁，这使得加劲梁的抗弯刚度远大于一般的公路悬索桥。对于铁路悬索桥加劲梁的施工，如采用公路悬索桥常用的施工方法将会遇到连接困难、等代压重过大、不能满足抗风稳定性等方面的问题。为能更好地将铁路悬索桥应用于大跨度桥梁建设中，需要对悬索桥施工重要环节之一的加劲梁架设过程进行重点研究，确定适合大跨度铁路悬索桥加劲梁架设的施工方法，从而保证其施工的安全和成桥的质量。 本文主要从以下几个方面对加劲梁的合理施工方法进行分析: (1)介绍了悬索桥施工过程的特点和模拟悬索桥施工计算的方法和程序，分析了影响大跨度铁路悬索桥施工过程的梁段间连接方式、架设顺序、架设单元和吊装方式等因素，提出了刚接法方案吊索的调整引拉作业方式，探讨了刚铰结合法方案确定合理设铰位置的解析方法。 (2)采用桥梁非线性分析系统BNLAS建立了某海峡公铁两用悬索桥的有限元模型，分别采用铰接法、刚铰结合法和刚接法三种不同的连接方式对施工全过程进行了详细的模拟，比较了三种不同连接方式施工过程中结构的内力、位移、抗风稳定性及动力特性，探讨了大跨度铁路悬索桥的不同连接方式对施工过程的影响，确定了施工大跨度铁路悬索桥的较优的连接方式。 (3)采用桥梁非线性分析系统BNLAS建立了金沙江铁路悬索桥的有限元模型，分别采用加劲梁从跨中向两侧桥塔和从桥塔向跨中两种架设顺序对施工全过程进行了详细的模拟，比较了两种顺序施工过程中结构的内力、位移、抗风稳定性及动力特性，探讨了大跨度铁路悬索桥的不同加劲梁架设顺序对施工过程的影响，确定了施工大跨度铁路悬索桥的较优的架设顺序。 (4)分析了影响大跨度铁路悬索桥加劲梁架设过程的铁路桥面系、加劲梁吊装方式等因素，讨论了这些因素对大跨度铁路悬索桥加劲梁施工过程中静动力特性的影响。 通过本文的研究，得到了大跨度铁路悬索桥的合理施工方法。本文的研究表明，大跨度铁路悬索桥的施工方法受到多种因素的影响，应当综合考虑各种因素，确定合理的施工方法;对于大跨度铁路悬索桥的加劲梁架设，梁段间的连接方式宜采用刚接法或刚铰结合法方案，加劲梁的架设顺序宜采用从桥塔向跨中方向推进的方案;在设计和制定施工方案时，应考虑铁路桥面系类型、加劲梁吊装方式等因素对施工过程的影响。 |
| 作者： | 刘吉晗 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 沈锐利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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