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基于ANSYS的高速铁路接触网系统静态找形研究
| 论文题名： | 基于ANSYS的高速铁路接触网系统静态找形研究 |
| 关键词： | 高速铁路;接触网;静态找形;覆冰条件 |
| 摘要： | 在世界经济发展史上，铁路都有着举足轻重的地位，铁路与经济之间是一种双向需要的互动关系，所以世界上各国都在大力发展高速铁路从而促进经济的发展，接触网作为高速铁路中重要的组成部位，其研究意义显得尤为重要。 根据接触网结构的自身特点，推导模型简化方法并且确立其计算模型，建立接触网系统的静态平衡方程，描述模型中每个部分所需要使用的技术原理和单元类型。应用商业有限元分析软件ANSYS中的APDL编程工具，编写出计算程序从而用于接触网的静态找形计算。在计算过程中，由于接触网是柔性的悬挂结构，其结构具有非线性的运算特点，建模过程是将承力索和接触线分开进行有限元计算，首先建立接触线模型从而计算出满足弛度要求时所施加的吊弦力;然后建立承力索模型，计算其在自重和吊弦力作用下的位移，并得出承力索的位移，最后建立吊弦单元，在接触线和承力索变形后的位移处建立吊弦单元，使吊弦受力从而完成接触网静态找形计算，计算出吊弦的长度。 完成静态找形计算之后，在覆冰和温度变化条件下，分析接触网的工作状态（导高、静态刚度等）和腕臂系统的工作状态（应力）变化，为弓/网关系研究做前期准备。 本文除对使用有限元方法研究接触网的静态找形工作进行论述外，所提研究方法还为日后高速铁路技术人员深入接触网结构及其相关内容的设计提供借鉴和参考，并奠定实践基础。 |
| 作者： | 李安 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 颜伏伍;阮杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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