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客运专线桥梁结构类型选择与探讨
| 题名： | 客运专线桥梁结构类型选择与探讨 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈夏新 |
| 作者单位： | 铁道部高速办,北京,100844 |
| 关键词： | 客运专线 桥梁结构 简支梁 连续梁 桥梁动力学 |
| 摘要： | 本文对客运专线桥梁结构所采用的简支梁和连续梁,从国内外客运专线桥梁结构使用情况、桥梁动力学性能、截面与用钢量、设计方案技术经济等方面进行了全面比较.车桥耦合动力分析和共振速度分析结果表明,连续梁动力性能比简支梁好,共振速度小,从安全、舒适、良好的动力学性能出发,客运专线桥梁结构类型应以连续结构为主.客运专线不分地域、不分地质状况好坏,提出桥梁结构类型以采用预应力混凝土双线简支箱梁为主的意见还须进一步斟酌. |
| 会议日期： | 200511 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 2005铁路客运专线建设技术交流会 |
| 出版日期： | 2005-10-31 |
| 母体文献： | 铁路客运专线建设技术交流会论文集 |
| 分类号： | U448.13 U441.7 |
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