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高速铁路客运专线桥梁活载模式的探讨
| 题名： | 高速铁路客运专线桥梁活载模式的探讨 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李玲英 戴公连 |
| 作者单位： | 中南大学土木建筑学院 |
| 关键词： | 客运专线 活载模式 效应研究 |
| 摘要： | 高速铁路客运专线桥梁活栽模式控制桥梁的强度、刚度及使用性能，选取活栽过大会使建桥费用增加，选取活载过小会降低桥梁的安全度和使用性能，合理的活载模式对桥梁设计和建设至关重要。本文首先对不同国家现行高速铁路客运专线铁路桥梁活载技术标准进行比较分析；接着对时速350km的高速铁路客运专线活栽模式进行探讨；最后对时速250km的高速铁路客运专线活载模式进行探讨，为我国规范的制定及桥梁设计提供参考。 |
| 会议日期： | 20100505 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第十九届全国桥梁学术会议 |
| 出版日期： | 2010-05-05 |
| 母体文献： | 第十九届全国桥梁学术会议论文集 |
| 分类号： | U44 TG3 |
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