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层间接触条件对沥青路面极限轴载的影响
| 题名： | 层间接触条件对沥青路面极限轴载的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 曾梦澜 马正军 龚平 李洁 |
| 作者单位： | 湖南大学土木工程学院,长沙,410082 |
| 关键词： | 沥青路面结构 半刚性基层 层间接触条件 极限轴载 |
| 摘要： | 本文的研究通过对典型半刚性基层沥青路面结构在各种不同层间接触条件的理论计算,探讨层间接触条件对沥青路面极限轴载的影响.计算结果的分析表明:沥青混合料面层与半刚性基层之间层间接触条件对高等级公路半刚性基层、底基层沥青路面极限轴载有重要影响;层间接触条件从连续到滑动的变化,可以导致极限轴载降低近40％.在不同的层间接触条件下,对于18cm沥青混合料面层、25cm水泥碎石基层的路面,石灰土底基层20～30cm的结构,路面双轮组、单轴极限轴载在183～366kN之间变化,超过常见超载载货汽车的轴重.在大多数情况下,极限轴载由石灰土底基层层底拉应力决定.在各种层间接触条件下,极限轴载作为底基层厚度的函数接近直线,而设计年限内一个车道上的累计当量轴次随底基层厚度的变化为指数函数;因而随着底基层厚度的增加,累计当量轴次远比极限轴载增加得快. |
| 会议日期： | 20060423 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第三届全国公路科技创新高层论坛 |
| 出版日期： | 2006-04-23 |
| 母体文献： | 第三届全国公路科技创新高层论坛论文集 |
| 分类号： | U416.217 U416.02 O343.3 |
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