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复杂环境下城市小间距渐变隧道施工技术研究
| 论文题名： | 复杂环境下城市小间距渐变隧道施工技术研究 |
| 关键词： | 地表沉降变形预测;复杂环境;小净距渐变;地表建筑物;隧道施工 |
| 摘要： | 随着国民经济的发展，人口向城市集中，导致城市地上空间已经无法满足要求，对地下空间的使用已经越来越迫切，但同时也产生了一系列的问题，其中最主要的问题便是地下空间的修建对地表现有建筑物的影响。 论文回顾了具有代表性的三种地表沉降及变形理论预测方法，即经验公式法、随机介质法和数值模拟计算法，其各自有其特点，同时也存在弊端，本文根据厦大隧道实际工况，通过随机介质法和数值模拟计算法来预测厦大隧道施工引起的地表沉降和变形。由于现有的随机介质法积分区域描述比较困难，需对其进行改进，经工程实践检验表明，改进后的随机介质法预测准确性较高，能快速准确地预测隧道施工引起的地表沉降变形。 由于厦大隧道修建环境较为复杂，本文通过调研国内外资料，建立了厦大隧道地表建筑物的控制标准，主要包括四项指标，即地表沉降、地表倾斜、地表曲率及地表水平变形，根据该指标，可以有效地评价厦大隧道施工对地表建筑物的影响。由于建筑物的刚度会对地表沉降产生影响，因此本文采用刚度修正法对建筑物的沉降就行预测，提出了隧道施工对地表建筑物安全影响的快速评价方法，解决了厦大隧道近接大量地表建筑物安全影响的快速评价难题。通过计算可知厦大隧道地表建筑物沉降量普遍超出控制基准，必须采用合适的地表沉降控制措施，来保证厦大隧道施工过程中地表建筑物的安全性。故论文最后采用缩短一次开挖进尺和超前注浆两种地表沉降控制措施，并通过分析研究取得了良好的成果，为今后类似工程提供了一定的依据。 |
| 作者： | 周科 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王明年 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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