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盾构隧道下穿高速铁路安全评价体系研究
| 论文题名： | 盾构隧道下穿高速铁路安全评价体系研究 |
| 关键词： | 盾构隧道;高速铁路;加固措施;模糊回归;安全评价体系 |
| 摘要： | 随着我国高速铁路和城市轨道交通建设的飞速发展，不同交通形式的空间交叉问题将会越来越多。盾构法施工的隧道穿越高速铁路是其中一类非常典型的工程。作为一种施工难度大、风险高的项目，其安全性受到众多因素的影响。本文以盾构开挖对邻近既有高铁线路的安全影响为工程背景，充分利用现代计算机技术和数学理论方法，对盾构隧道下穿高速铁路工程安全评价体系进行了深入研究。本文主要开展以下研究工作: 1)采用定性与定量相结合的原则选取了对下穿工程进行安全性评价必要的三大安全评价指标和7个安全影响因素，制定了评价指标的判定基准，由此建立了盾构隧道下穿高速铁路工程的安全评价指标体系。 2)运用数值模拟方法，对安全评价指标的影响因素进行分析，确定了各因素对安全评价指标的影响程度。其中地质条件和隧道埋深两个因素对路基沉降和轨道高低偏差这两大指标影响程度最大，隧道埋深和穿越角度两个因素对轨道水平偏差这一指标影响程度最大，其它因素对安全评价指标也有不同程度的影响。 3)采用数值模拟方法对各种工况进行分析，将分析结果整理成评价样本。运用模糊回归模型处理样本，构建了盾构隧道下穿高速铁路工程的安全评价模型。 4)开发了“盾构隧道下穿高速铁路安全评价系统”软件，并将其用于实际工程的安全评价。 |
| 作者： | 李阳 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 漆泰岳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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