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电动汽车用感应电动机效率优化控制策略研究
| 题名： | 电动汽车用感应电动机效率优化控制策略研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李珂 张承慧 崔纳新 吴剑 |
| 作者单位： | 山东大学控制科学与工程学院,济南,250061 |
| 关键词： | 电动汽车 感应电动机 效率优化控制 损耗模型 驱动系统 |
| 摘要： | 针对电动汽车感应电动机变频驱动系统存在的轻载低效问题,研究了其效率优化控制策略.首先根据感应电动机的动态数学模型,给出了同步旋转坐标系下考虑铁损的感应电动机等效电路,然后在分析电动机损耗的基础上,提出了一种基于损耗模型的感应电动机变频驱动系统效率优化控制策略.实验结果表明,该感应电动机效率优化控制策略节能效果明显,且具有结构简单、寻优速度快,转矩和磁链波动小等优点,为电动汽车驱动系统的高效运行提供了有效途径. |
| 会议日期： | 20050903 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 2005年中国电动车辆学术交流会 |
| 出版日期： | 2005-09-03 |
| 母体文献： | 中国电动车辆研究与开发 |
| 分类号： | U469.72 |
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