题名: | 压载舱的布置对FPSO破损稳性的影响 |
正文语种: | 中文 |
作者: | 李晓 何炎平 |
作者单位: | 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海,200030 |
关键词: | FPSO 压载舱 舱室独立破损 破舱稳性 |
摘要: | 本文提出了两种不同的压载舱布置方案,对某FPSO在三种不同的货油装载状态及各种初始倾斜情况时,各压载舱独立破损后的破舱稳性进行了计算研究,比较分析了FPSO压载舱的布置对其破舱稳性的影响.结果发现:在任何情况下,不论舱室大小,与首尾压载舱室破损相比,边压载舱破损将会导致更低的稳性范围;边压载舱之间或首尾压载舱之间,舱室越大,破损后,破舱稳性范围越小.进一步对边压载舱的研究发现:当舱容基本相同时,导致稳性最差的舱室与初始纵倾和压载状态有很大关系.如无纵倾、货油装载量较小时,离首部最近的边压载舱破损将出现最低的稳性范围;货油装载量很大时,将出现在离尾部最近的边压载舱. |
会议日期: | 200510 |
会议举办地点: | 北京 |
会议名称: | 2005年度海洋工程学术会议 |
出版日期: | 2005-09-30 |
母体文献: | 中国造船 |
分类号: | TE54 TE973 |