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动车线缆导通性自动测试系统研究
| 论文题名： | 动车线缆导通性自动测试系统研究 |
| 关键词： | 动车组;线缆导通性;故障定位;四线检测电阻法;自动测试系统 |
| 摘要： | 作为动车组电气系统的主体部分，其车体内部成千上万根线缆的可靠性直接影响到整个动车组能否安全、稳定地运行。目前，我国工程人员采用传统的、后进的检测方法对动车组进行线缆导通试验和绝缘试验。这种方法不仅虚耗人力，还会虚耗时间，并且极易因工程人员的主观原因而造成误操作与误判断，导致导通测试的结果可靠性较差，为动车安全、稳定地运行埋下隐患。为了解决传统人工校线测量方法可靠性低、检测时间长等方面的缺陷，文中采用四线检测电阻方法实现了动车线缆常见故障（断线故障、短路故障）的识别。并在此基础上，开发和研制了导通性自动测试系统。根据线缆位置的不同，共设计有两套导通性自动测试装置：固定式检测仪和手持式检测仪。利用所研发的仪器对线缆进行故障识别后，工程人员需要对存在故障的线缆进行故障定位，文中采用了时间反演法对动车线缆进行故障定位，并且在Matlab/Simulink中以动车线缆为例进行仿真实验，讨论了该技术在定位精度方面的性能。通过与传统的故障定位方法——行波法，进行定位精确度对比，证明了时间反演法在动车线缆的故障定位方面的适用性和精确度皆优于行波法。将文中所研发的动车线缆导通性自动测试系统进行现场应用，测试试验结果表明，导通性自动测试系统测试速度快、准确性高、操作方便、可显著提高工作效率。 |
| 作者： | 武哲男 |
| 专业： | 农业工程;农业电气化与自动化 |
| 导师： | 牛胜锁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华北电力大学(保定) |
| 学位年度： | 2021 |
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