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高速动车组BCU单板自动测试系统关键技术研究
| 论文题名： | 高速动车组BCU单板自动测试系统关键技术研究 |
| 关键词： | 虚拟仪器;通用性;并行测试;制动控制器;高速动车组;BCU单板自动测试系统 |
| 摘要： | 制动控制器(BCU)作为高速动车组制动系统中的核心控制部件，主要担负着制动力计算、电空制动演算控制、防滑控制、空压机控制、通信、监控及故障处理等任务，其各项性能参数的优劣直接影响整个列车运行的可靠性和安全性。因此BCU单板自动测试系统作为对BCU性能指标评判的一把标尺，在BCU生产、研制和故障诊断过程中起着举足轻重的作用。本课题研究基于虚拟仪器的BCU单板自动测试系统，用于实现对BCU单板的全面测试，为其研制、生产和维护提供有力保障。 通用性技术和并行测试技术是当今自动化测试系统的发展趋势。本文首先对这两项关键技术分别进行了深入的研究和探讨，并对其实现方法进行了阐述，然后在详细分析测试需求的基础上，紧跟自动测试系统发展的最新趋势，确定了以PXI总线为核心的多总线自动测试系统。 整个系统硬件由PXI嵌入式控制器，开关量输入和检测模块、模拟量输入和检测模块等PXI模块，以及程控电源，信号调理转接板，触摸显示器，机箱和机柜等组成，可以实现对BCU单板设备基本电气参数以及特有参数的测量，且满足系统的各项指标要求。在硬件设计中，着重介绍了模拟量输入模块中10～30mA电流产生电路的设计原理以及实现方法，并对实验结果进行了拟合验证，表明由AM422和TLA31组成的10～30mA电流产生电路具有较好的线性度和稳定性，满足系统的需求。对信号调理转接板的设计方案进行了讨论，并说明了设计的难点以及提高可靠性的方法。 系统软件设计采用了通用测试领域和并行测试领域的多项技术。采用IVI技术，实现了仪器的可互换，TPS的可移植与可重用；采用多线程技术，提高了测试的效率。整个系统既实现了软件与底层硬件接口无关，同时又保证了测试流程与测试软件的相对独立，满足通用性、可扩展性和可移植性的需求。 经过现场联调，该BCU单板自动测试系统完成了对BCU设备的全面测试，满足设计要求。 |
| 作者： | 李旭阳 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 王立德 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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