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原文传递电动车充电站谐波抑制技术研究

论文题名：	电动车充电站谐波抑制技术研究
关键词：	电动车;充电站;谐波抑制
摘要：	近年来纯电动汽车逐渐普及，因为其具有零排放、零污染及价格实惠等特点，能够缓解能源和环境问题。电动车的普及必然带来充电设备的大量建设，充电类电力电子装置是非线性的，产生的谐波会造成电网功率因数降低，影响电能质量，威胁电网安全稳定运行。充电站谐波治理对于电网的安全稳定运行非常关键。　　首先分析了充电桩谐波的产生原理及其对配电网的危害性，对比各类谐波检测方法优缺点，为了在三相不平衡电网中获取更准确的谐波电流，本文设计出可以快速追踪补偿电流、提高补偿电流的精度的无低通滤波影响的ip-iq检测法。　　分析有源滤波器和无源滤波器的工作原理，建立滤波器拓扑结构。充电站谐波含有率最大的是5、7、11以及13次波，无源滤波器主要滤除低次谐波，有源滤波器主要滤除13次等高次谐波。基于降低滤波器容量、降低成本的考虑，论文采用5、7次无源滤波器同有源滤波器并联，应用11次单调支路和有源滤波器分压，设计新型并联混合有源滤波器拓扑结构，在实现电流补偿的基础上降低了装置成本，又能消除干扰因素。　　本文从三角波比较法、滞环控制比较法和电压矢量控制法对比中，设计了基于电压空间矢量控制的混合有源滤波器电流控制器。电压矢量法控制谐波电流实时性高、适宜广泛投入充电站应用。最后对混合有源滤波器硬件系统及元件参数进行设计、计算。按照提高系统性能标准，设计TMS320F28335的控制系统硬件电路、保护电路和采样电路，利用MATLAB仿真证明了并联型有源滤波器能够消除充电桩产生的谐波电流，增加功率因数，提高电能质量。
作者：	刘丹烨
专业：	电气工程
导师：	杜钦君;李宏斌
授予学位：	硕士
授予学位单位：	山东理工大学
学位年度：	2021