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基于BIM与“互联网+”技术的临湖地铁车站基坑施工可视化应用研究
| 论文题名： | 基于BIM与“互联网+”技术的临湖地铁车站基坑施工可视化应用研究 |
| 关键词： | 临湖地铁车站;基坑施工;可视化监测;建筑信息模型;互联网 |
| 摘要： | 随着我国城市轨道交通基础设施建设的兴起，地铁基坑工程在未来城市轨道交通系统建设中必将日益增多，基坑开挖深度的逐渐增加，施工环境的日益复杂都将给基坑工程施工带来很大的安全隐患。BIM与“互联网+”技术的出现，将对传统的基坑施工和基坑监测管理方式进行技术革新，利用BIM技术的可视化、协同性、模拟性、优化性、参数化等优势，以及“互联网+”技术的信息化、云存储、云管理的特点，基坑工程施工的安全、质量、进度都将会得到更大程度的保障。 本文以常州市某地铁车站深基坑工程为依托，通过将BIM与“互联网+”技术应用到基坑工程的施工和监测中，实现了基坑可视化模型建立、施工可视化模拟与基坑变形性状分析。主要的研究内容如下： （1）利用BIM技术参数化建族功能，创建基坑通用自定义参数化族库，协助工程师快速建立基坑三维BIM模型，更加直观地解决复杂节点钢筋绑扎问题以及钢筋混凝土样板模型搭建占用施工场地、浪费施工材料问题。 （2）将BIM与“互联网+”技术应用到基坑工程场地布置、进度管理、施工数据管理、成本管理及沟通协调中，并通过导入不同的施工进度计划在Navisworks Manage软件中反复的进行施工可视化模拟协助基坑工程信息化施工，有效缩短了施工工期，提升企业竞争力。最后讨论了BIM与“互联网+”技术较传统施工技术在基坑工程的施工图纸、成本管理、现场施工数据管理、沟通协调等方面的优势。 （3）利用BIM有限元分析软件Midas GTS模拟深基坑开挖，以地下连续墙水平位移为例，通过地下连续墙云图分析基坑开挖过程中地下连续墙的变形情况，协助基坑监测项目，确保基坑施工的安全进行，同时结合监测数据得出软土地区深基坑开挖变形规律。 （4）利用Revit中if条件语句和色谱功能，创建具有自动预警功能的参数化监测点族，将监测数据导入到BIM模型中与监测点族进行关联，在Navisworks Manage平台实现深基坑动态监测预警可视化。 |
| 作者： | 孙程鹏 |
| 专业： | 水利工程 |
| 导师： | 鞠海燕;丁勇春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南昌工程学院 |
| 学位年度： | 2018 |
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