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汽车地板总成焊装线产能扩建的研究与实现
| 论文题名： | 汽车地板总成焊装线产能扩建的研究与实现 |
| 关键词： | 汽车制造厂;焊装车间;地板总成生产线;产能扩建 |
| 摘要： | 中国汽车销量已连续多年全球第一，自主品牌汽车企业G乘用车公司销量也连年翻番，工厂现有一期10万辆/年的产能规模无法满足未来销售预期，为应对市场变化，制造工厂必须启动二期20万辆/年的产能扩建项目。 为了降低厂房和设备投资，压缩项目实施时间，保证原有产能不受太大影响，产能扩建项目采用在线提速改造模式，在不过多改变原有设备和生产线的基础上进行规划、设计和实施。根据项目具体分工，文章研究范围仅限于G乘用车公司焊装车间地板总成生产线产能扩建子项目，在此基础上，进行项目的理论分析和总结。 首先，对焊装车间及地板总成生产线的现状进行了分析，得出了产能扩建的关键是通过提高生产线柔性化、自动化程度来加快生产线节拍的结论。根据结论，对关键问题进行了分析和对策，计算得出了生产线节拍为52s/辆，确定了共线制造车型从3款增加到6款，改造内容涵盖新建柔性伺服定位输送系统、新建02～03工位搬运装置，拆除05工位手工焊接，布局新增焊接机器人等，最终实现6款车型共线生产、双班20万辆/年的产能扩建目标。 然后，改进设计了一套柔性化、可编程的伺服定位系统，并导入到地板总成生产线，取代原有的伺服电机驱动往复杆输送装置，输送时间从28s降到10s以内。车型切换不需要清空线体，不需要人工进入线体进行辅助切换，可在上一款车投入自动线后300s之内完成夹具的切换。 根据生产线52s/辆节拍、双班20万辆/年产能的设计要求，对地板总成生产线9个工位进行了改进，设计了“非”字形布局夹具柔性切换、空中补焊、机器人ATC抓手夹具等关键设备的改造方案。在分析和编排各工位生产工艺的基础上，取消所有人工焊接工位，导入了24套机器人等柔性化生产装备，在连续停产时间未超过18天的情况下，在线实施完成了9个工位柔性化改造工程。 最终，项目设备预集成前共产生了168项问题点，设备进场安装前共产生了136项问题点，全数按期关闭。SOP阶段柔性伺服定位系统、焊接机器人等新增设备运行良好，生产线节拍＜52s/辆，车型切换时间＜300s，电焊焊点合格率达到99.79%以上，各参数均达到设计要求。 项目以在线提速改造为基本思路，采用柔性化共线制造技术，解决了地板总成生产线产能扩建难题，缩短了停产时间，提高了生产效率，满足了企业产能需求，提供了一种汽车焊装生产线产能扩建的解决方案。 |
| 作者： | 丘德志 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 冯桑;张修华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广东工业大学 |
| 学位年度： | 2018 |
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