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祁连山国家公园高速公路路域大气承载交通量研究
| 论文题名： | 祁连山国家公园高速公路路域大气承载交通量研究 |
| 关键词： | 高速公路;交通量;大气承载交通量;COPERT模型 |
| 摘要： | 祁连山国家公园是我国重要的生态功能区之一，随着我国经济的发展，祁连山国家公园景区的开放与开发，该区域高速公路机动车数量将持续增多，高速公路路域大气环境受到一定的影响，机动车现已成为高速公路路域大气污染的主要污染源。本文立足于祁连山国家公园生态保护，确定高速公路路域边界，分析高速公路路域大气环境容量影响因素，结合高速公路研究路段气象数据，计算高速公路路域大气环境容量；应用COPERT模型分析高速公路机动车排放因子，根据模型所需参数进行排放因子计算，建立高速公路路域大气承载交通量计算模型，并进行分析。 主要研究内容如下： （1）探究祁连山国家公园高速公路路域生态组成及特点，通过分析机动车尾气在公路上的扩散机理，结合大气污染物污染物线源扩散模型，以大气污染物扩散距离为限制，确定高速公路路域边界为300米。 （2）根据机动车尾气排放及大气污染物影响特点，将CO、SO2、NO2和PM作为高速公路域大气主要影响因子；分析高速公路路域所处区域气象条件，基于改进的A值法，合理确定模型各参数，得到高速公路路域各污染物大气环境容量，根据月度污染物大气环境容量变化，分析其主要影响因素。 （3）应用COPERT模型分析机动车在高速公路行驶的排放因子，结合高速公路路域大气环境容量，建立了高速公路路域大气承载交通量计算模型；根据我国高速公路及COPERT模型中机动车类型划分，将机动车类型划分标准进行统一，使用COPERT模型计算出高速公路各类型机动车在不同车速下排放因子的变化。 （4）对CO、SO2、NO2和PM的大气环境承载量进行计算，结果表明，CO、NO2和PM大气承载交通量远大于研究路段现有交通量，说明高速公路交通量不受到该三种大气影响因子的限制；SO2大气环境承载交通量略大于研究路段现有交通量，为保证高速公路路域大气环境安全，以SO2为主其他影响因子为辅，根据各大气影响因子最大承载交通量提出机动车建议行驶车速。 |
| 作者： | 胡成军 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 王花兰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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