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原文传递高速公路交通量预测误差分析

论文题名：	高速公路交通量预测误差分析
关键词：	高速公路;交通量;实际值;误差原因;预测方法
摘要：	随着我国经济社会的快速发展，运输业和物流业也有了明显的进步。高速公路作为客货运的主要载体，在国民经济中的地位也越来越重要。在高速公路的规划建设中，交通量预测是项目可行性研究的重要组成部分，交通量预测的结果是高速公路建设规模、建设标准的主要依据。所以，对交通量进行科学合理的预测，才能准确掌握未来交通量变化趋势，从而为公路网规划、公路工程可行性研究、公路建设项目计划排序等提供可靠的依据。本文通过比较高速公路交通量预测值和实际值，进一步分析后发现高速公路交通量预测值和实际值之间存在着一定的误差。误差主要表现为高速公路运营初期时交通量预测值明显偏高，中期预测两者较为接近，远期预测难以准确把握。　　本文首先对高速公路交通量的构成、形成机理及其影响因素进行了详细分析；在此基础上介绍了基于四阶段法的高速公路交通量预测方法，总结了预测工作的总体流程，阐述了高速公路交通量各构成部分常规的预测方法；通过若干个分析高速公路交通量预测值与实际值之间的误差，得出高速公路交通量预测产生误差的普遍现象，总结出产生误差的原因体系，从整个方法的不同角度研究产生误差的多种原因，并在此基础上提出相对应的改进方法对策；最后，以马场垣至平安高速公路为例，分析了马平高速公路交通量预测产生误差的现象及原因。
作者：	胡文凯
专业：	交通运输工程
导师：	陈宽民
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文