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原文传递大跨度斜拉桥地震响应分析

论文题名：	大跨度斜拉桥地震响应分析
关键词：	大跨度斜拉桥;动力特性;反应谱法;动态时程分析法;地震响应;行波效应
摘要：	斜拉桥由于其独特的结构形式，拥有着远远超过梁式桥梁的跨越能力。相较悬索桥，斜拉桥又具有诸多优点:斜拉桥作为一种自锚体系，不需要昂贵的地锚基础;防腐技术要求更低;刚度更大，抗风能力更强;施工可以采用悬臂施工方法，不妨碍通航;钢束用量更少等。因而斜拉桥已成为我国大跨径桥梁的最主流桥型之一。　　我国属于多地震国家，大跨度斜拉桥通常作为生命线工程，一旦遭遇地震破坏，不仅会造成巨大的直接损失，而且会影响救灾工作的进行从而加重次生灾害。因而对大跨度斜拉桥的抗震分析是极其重要的。　　论文主要进行了以下研究: 　　 (1)对桥梁抗震分析方法:静力法、反应谱法以及动态时程分析法的原理、优缺点进行了阐述。　　 (2)以重庆丰都长江二桥为背景，建立有限元模型，就考虑桩—土—结构相互作用与否，分别进行动力分析。通过比较得出:考虑桩—土—结构相互作用时，结构的自振频率更小，振型阶次发生顺序改变。　　 (3)对有限元模型进行了反应谱计算，得出:单方向地震输入只引起对应方向的结构地震响应;考虑桩—土—结构相互作用时，结构的位移响应增大;内力方面，主梁内力响应增大，主塔弯矩减小，轴力、剪力增大。　　 (4)通过对EL—Centro波进行幅值、周期、持时的调整作为地震输入，对结构进行一致激励的动态时程分析计算，并与反应谱法计算结果进行对比，得出动态时程法计算结果较反应谱法计算结果更小，且不小于反应谱法计算结果的80％。　　 (5)研究行波效应对结构地震响应分析的影响，本文采用不同相位差进行多点输入并与一致激励结果对比，得出:与一致激励相比，考虑行波效应后，主塔位移、主塔塔底弯矩均减小;主塔塔底剪力有增大的情况。
作者：	王建利
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	赵人达
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文