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大跨度高低塔斜拉桥地震响应分析
| 论文题名： | 大跨度高低塔斜拉桥地震响应分析 |
| 关键词： | 高低塔斜拉桥;动力特性;桩土效应;地震响应;抗震设计 |
| 摘要： | 地震是地球内部某部分急剧运动而发生的传播振动的现象，历来是严重危害人类的一大自然灾害。最近20余年，全球发生了许多次大地震，尤其2008年，我国四川省汶川县发生8级大地震，造成大量人员伤亡和建筑物的破坏，桥梁倒塌及公路损毁使震中区交通运输完全中断，给抗震带来了极大的困难，凸显了交通系统的重要性。尤其大跨度斜拉桥一般都是交通运输的枢纽工程，投资大，对国民经济有着重大的影响，而且一旦在地震中遭到破坏，维修难度大，易造成整条运输线路的瘫痪，将会造成巨大的直接和间接经济损失。因此，对斜拉桥进行正确有效的抗震设计，确保其抗震安全性具有非常重要的意义。 本文以成都一自贡一泸州项目上一跨越长江上游宜宾至重庆蓝家沱河段的特大桥梁为工程背景，运用专业桥梁软件MIDAS对其振动特性及地震反应作了详细的分析和探讨，总结出一些有意义结论和规律，为同类桥梁抗震分析提供借鉴和参考，本文主要完成工作有以下几方面： (1)参阅国内外有关地震、斜拉桥及抗震设计方面的文献资料，并对其进行归纳和总结，作为本文的绪论内容； (2)参阅桥梁地震响应分析方法方面的文献资料，列举桥梁主要的地震响应分析方法，包括动力反应谱法、动态时程分析法及随机震动的虚拟激励法。 (3)简单介绍工程背景及有限元的基本理论，并用MIDAS软件对其进行建模，进行动力特性分析 (4)根据场地安全性评估报告确定的地震动参数作为反应谱分析的地震动输入，进行动力反应谱分析，并比较振型组合方法、阻尼比、竖向地震及地震动输入方向的影响，得出一些较有意义的结论可供同类桥梁建模分析时参考借鉴。 (5)根据场地安全性评估报告确定地震动加速度时程输入，进行地震动时程响应分析，并分析比较桩土效应、边跨引桥、刚度折减、行波效应的影响，最后比较反应谱分析和时程响应分析结果，得出一些较有意义的结论可供参考借鉴。 |
| 作者： | 王学勇 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 周凌远 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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