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原文传递一种半船水下合拢方法

专利名称：	一种半船水下合拢方法
摘要：	本发明的一种半船水下合拢方法，属于船舶建造安装领域。针对在常规吊装、小车移船方法不适用于将两个单独建造的，具有独立基准线的半船进行合拢的问题。本发明利用半船自重及浮心存在的差异，在船坞向外排水时，半船先后重新坐墩，后坐墩半船以先坐墩半船为基准坐墩，保证坐墩后合拢口间隙距离在规范允许焊接缝隙之内，以完成水下半船合拢。或者将基准半船通过压载及破舱等手段，使其不起浮，其余半船在完全起浮后，移至合拢工位后坐墩合拢，最终使所有半船坐墩后满足全船主尺度、基线精度、合拢口间隙等精度要求。本方法有效的节约了船坞吊机资源，而且操作过程安全性高，简单实用，可广泛应用于各种大型船务制造工序中。
专利类型：	发明专利
申请人：	广州中船黄埔造船有限公司
发明人：	何琎
专利状态：	有效
申请日期：	2011-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110389067.5
公开号：	CN102490864A
分类号：	B63B9/06(2006.01)I
申请人地址：	510715 广东省广州市黄埔区长洲街188号
主权项：	一种半船水下合拢方法，其特征在于采用如下步骤完成：1)两半船分别搭载，合拢口以其中一半船端面数据作为依据搭载另一半船，使两半船合拢口的同面度符合要求；2)在预合拢坞位划出全船基线，并以此基线高度布置各半船坞墩；3)在坞墙、坞门上布置精度测量仪器，并标记坐墩后的船长标记、船体中心线；4)布置合拢装置、标记；5)坞内注水，当船体完全起浮稳定后，坞墙人员观测各半船艏、艉及左右吃水，得出各半船纵、横倾，并调整各半船浮态；6)借助牵引装置将预合拢各半船按照吃水深度由深及浅依次移船至预合拢坞位，并进行粗定位；吃水最深
所属类别：	发明专利