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基于6速自动变速器的启停技术研究
| 论文题名： | 基于6速自动变速器的启停技术研究 |
| 关键词： | 自动变速器;启停自动控制;电子油泵;油压测试 |
| 摘要： | 在拥堵的城市交通中，汽车等红灯及时走时停的怠速运转将使发动机工作在启动、怠速、加速的频繁切换过程中，增加发动机的燃油消耗量，且该过程发动机的燃油燃烧不完全，排放大量污染物，是当前城市空气污染源的主要污染源之一，而汽车启停技术是解决这一问题主要技术之一。汽车自动启停技术主要适用于车辆在等待信号灯或堵车时，它能够尽量降低发动机怠速空转时间，进而降低整车油耗。据相关资料表明，自动启停系统在城市工况下，最高可达15％的节油能力。同时，在纯电动车未突破技术壁垒前，汽车启停技术是汽车从常规动力向混合动力汽车过渡的重要技术手段，对车辆节能减排具有重要作用。本文基于当前汽车技术的发展趋势和工程应用的实际需求，研究设计了某型6AT自动变速器自动启停系统，包括一体式电子油泵集成设计技术、双液压系统并联设计技术、自动启停控制系统设计技术等，实现了某型6AT自动变速器的启停自动控制，相关测试指标满足设计要求和实车匹配验证要求，并具备量产条件。 本文首先以作者所在单位的某型6速自动变速器产品为原型，详细分析了机械系统、液压系统和电子控制系统的角度结构组成和工作原理。根据设计要求，对启停油路设计、电子油泵的选型设计、电子油泵和启停系统的性能测试等进行方面开展了深入研究。具体包括电子油泵的选型、布置方案的性能对比分析、系统接口设计，电子油泵的工作油压验证，启停系统的工作能力测试和启动过程测试等，并通过综合对比分析得出电子油泵最优设计方案，并开展电子油泵的油压测试验证。给出了启停系统的测试方法和测试过程，为第四章电子油泵控制系统的设计提供了基本数据支撑。 最后，给出了6AT启停控制系统的设计过程和控制策略与实车验证过程。包括启停控制系统的工作原理、启停的进入和退出条件分析，启停过程的控制策略、以及启停控制策略的实车验证等内容。相关研究成果为6AT自动变速器自动启停系统工程化量产提供基础。 |
| 作者： | 曹显华 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 何丰硕;关崴 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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