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车辆的永磁体/感应电机驱动的集成充电器-逆变器
| 专利名称： | 车辆的永磁体/感应电机驱动的集成充电器-逆变器 |
| 摘要： | 一种车辆，包括使用离车AC电源的电功率充电的能量存储系统(ESS)、牵引功率逆变器模块(TPIM)、一个或两个电机、和控制器。TPIM具有两个逆变器。控制器对TPIM的指定半导体开关和电机的指定电感线圈供电，以将来自AC电源的电源增压，用于在车辆不运行时对ESS充电。通过两个电机，接触器允许第一电机的电感线圈作为输入滤波器连接到第一逆变器的开关，滤波器且额外的半导体开关布置在ESS和第二逆变器开关的输出侧之间。控制器通过对TPIM的指定半导体开关和电机的电感线圈供电而对ESS充电，以在不适用车载电瓶模块的情况下对ESS充电。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 发明人： | S.M.N.哈森;D.P.塔斯基;M.N.安沃;S.E.格利森 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-09-09T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110267236.8 |
| 公开号： | CN102398527A |
| 代理机构： | 北京市柳沈律师事务所 11105 |
| 代理人： | 葛青 |
| 分类号： | B60L11/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 美国密歇根州 |
| 主权项： | 一种车辆，包括：高压能量存储系统(ESS)，其可使用离车AC电源的电功率充电；牵引功率逆变模块(TPIM)，具有第一和第二逆变器，每个逆变器包括多个半导体开关；永磁体/感应类型电机，具有多个电感线圈；和控制器，能用于选择性地为多个半导体开关的指定半导体开关和多个电感线圈的指定电感线圈供电，以由此使来自所述离车AC电源的电源增压，由此在车辆未运行时快速地对ESS充电。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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