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原文传递线路精捣施工工艺研究

论文题名：	线路精捣施工工艺研究
关键词：	客运专线;作业要求;施工工艺;线路精捣
摘要：	近年来，大量的客运专线已经开通或者即将开通，其中有大部分为有砟的250km/h的客运专线。随着客运专线上列车运行速度的提高，轨道不平顺将会引起较大的轮轨冲击力，进而影响乘客的乘车舒适性及行车安全性。较大的轮轨冲击力又将导致轨道变形加速，稳定性降低，因此在有砟轨道施工过程中要不断降低轨道系统的各项管理值。通过对高速客运专线有砟轨道线路采用精测精捣施工工艺，可以有效解决高速客运专线有砟轨道施工技术难题，解决直线、曲线、道岔、坡度、竖曲线三维定位不准问题，达到铁路线路要求的各项管理值。　　首先，本文介绍了我国有砟轨道线路捣固的现状及其存在的主要问题，概述了精测精捣的施工工艺，并分析了精测精捣施工作业的优势及其在高速铁路中的可行性。　　其次，本文结合线路捣固车功能的分析，明确了线路捣固车的用于精捣的使用条件，对捣固车起道超平和拨道系统的精确处理进行了详细阐述，得出设备标定后的精度要求。　　然后，本文详细介绍了精测精捣的工艺流程，并对全站仪设站，数据采集及数据处理进行了详细阐述，最终将处理后的数据用于捣固车作业。　　最后，通过轨检波形图，分析比较出精捣工艺的优越性。通过实例，详细介绍了精测精捣作业的施工过程，并对不同功法作业前后的线路质量进行了比较，得出结论。　　根据现场实际作业效果，本文所介绍的线路精测精捣切实可行，施工工艺科学合理。本文通过对线路精测精捣工艺的分析及施工方案的制定实施，有效地解决了普通线路捣固中存在的人为误差大、三维定位不准及线路维修质量要求高的难题，保证了铁路线路的高质量维护和快速发展。
作者：	朱建华
专业：	交通运输工程
导师：	李成辉;顾建华
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文