原文传递
考虑洋流影响的集装箱班轮网络枢纽选址问题
| 论文题名： | 考虑洋流影响的集装箱班轮网络枢纽选址问题 |
| 关键词： | 集装箱班轮网络;枢纽选址;船舶轨迹;洋流作用 |
| 摘要： | 几十年来国际经贸环境基本保持稳定，跨国贸易活动日益频繁，长途跨洋运输量不断增长。集装箱班轮运输作为国际贸易运输环节的重要参与者，以其灵活便捷、保证货运质量等优势，占据着全球跨洋运输市场较大份额并不断增加。面对扩张增长的市场和日益严峻的竞争压力，班轮公司每三到六个月要调整所运营的班轮网络以适应实际需求，这对班轮网络优化研究提出更高的要求。众多运输网络中，亚太和北美之间的跨太平洋班轮运输网络是世界最重要的运输网络之一，是大型班轮公司运营网络的重要部分。在跨太平洋运输中，为获得更好的经济效益，集装箱常常在枢纽港中转汇集后完成跨洋航行。枢纽港是大型班轮网络的重要研究对象，枢纽选址决策对班轮公司运营和市场竞争具有重要意义。 本文研究跨太平洋班轮网络结构特点对枢纽选址的影响，主要关注船舶航行固定轨迹和洋流的影响。通过分析班轮船舶航行数据，本文发现跨太平洋航线有一些汇集了绝大多数集装箱船和集装箱货流固定轨迹，且这些轨迹与太平洋的一些主要洋流轨迹重合，洋流很可能是导致船舶按固定轨迹航行的影响因素。本文主要工作如下：首先对枢纽选址和洋流对航运的影响研究现状进行了综述，简单介绍网络选址、经典枢纽选址模型和运输网络结构的基本概念。其次具体分析航行轨迹主航道和洋流轨迹主航道，并刻画洋流影响下的船舶燃油消耗函数。然后基于经典枢纽选址建模思路，建立适用于跨太平洋班轮网络的枢纽选址模型。最后使用马士基航运公司的公开航运数据进行多次数值实验，证明本文提出的选址模型合理可行，洋流和主航道会影响枢纽选址决策，洋流是导致主航道存在的重要因素。本文研究希望能为班轮公司的枢纽选址决策提供一定的参考，为更多适用于现实运输网络的选址研究提供新思路。 |
| 作者： | 赵志昊 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 郑建风 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2022 |
检索历史
应用推荐
