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稀燃天气发动机缸内燃烧压力循环变动研究
| 题名： | 稀燃天气发动机缸内燃烧压力循环变动研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 姚宝峰 李国岫 虞育松 |
| 作者单位： | 北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044 |
| 关键词： | 天然气发动机 缸内燃烧 压力循环变动 |
| 摘要： | 通过对一台点燃式多点电喷稀燃天然气发动机进行实验,获得了不同工况下的缸内压力数据,计算并分析了与缸内压力相关的燃烧循环变动特征参数的相关性,每循环缸内峰值压力与平均指示压力有较好的线性相关关系.通过计算各工况的平均指示压力变动系数,研究了当量比、点火时刻、转速及节气门开度对稀燃天然气发动机燃烧循环变动的影响趋势,结果表明:混合气当量比越小,天然气发动机的燃烧循环变动越明显,在工况一定的条件下,可以找到一个使天然气发动机燃烧循环变动最小的点火时刻,在发动机转速过高或节气门开度过小的工况下,天然气发动机不宜使用过稀的混合气. |
| 会议日期： | 200610 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 中国内燃机学会2006年学术年会暨燃烧、测试分会联合学术年会 |
| 出版日期： | 2006-09-30 |
| 母体文献： | 中国内燃机学会2006年学术年会暨燃烧、测试分会联合学术年会论文集 |
| 分类号： | TK421.2 |
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