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缸内直喷汽油机SI-HCCI-SI燃烧模式切换的研究
| 题名： | 缸内直喷汽油机SI-HCCI-SI燃烧模式切换的研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 田国弘 王志 葛强强 王建昕 帅石金 |
| 作者单位： | 清华大学,汽车工程系,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
| 关键词： | HCCI 缸内直喷 模式切换 |
| 摘要： | 双燃烧模式是车用HCCI发动机理想的运行策略,即在中小负荷下使用HCCI燃烧模式,而在大负荷和高转速下过渡到传统的火花点火(SI)燃烧或柴油机燃烧模式运行.通过分步切换的策略,可以提高切换过程的稳定性.本研究采用可变配气和缸内直喷技术,在一个发动机循环内改变配气策略和喷油策略,实现从SI模式所要求的常规火花点火配气相位向HCCI模式要求的负阀重叠配气相位的跳变,配合缸内直喷策略的调整,实现SI模式和HCCI模式间的切换.燃烧模式切换可在一个发动机工作循环内完成,切换过程平稳迅速可靠,无失火和爆震等异常燃烧现象的发生. |
| 会议日期： | 20060922 |
| 会议举办地点： | 江苏丹阳 |
| 会议名称： | 2006年APC联合年会 |
| 出版日期： | 2006-09-22 |
| 母体文献： | 2006年APC联合学术年会论文集 |
| 分类号： | TK401 |
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