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基于骑行者视角的公共自行车设施服务水平研究
| 论文题名： | 基于骑行者视角的公共自行车设施服务水平研究 |
| 关键词： | 公共自行车;基础设施;服务水平;满意程度;评价体系 |
| 摘要： | 公共自行车作为一种健康、环保、低碳的出行方式，随着经济社会的不断发展，在城市中得到推广普及，其服务范围越来越广，站点及车辆数目也日益增多。市民骑行公共自行车不仅可以解决公共交通出行“最后一公里”的问题，还能缓解城市交通路网“困境”。 通过对公共自行车设施的服务水平评价，不仅可以了解社会公众对公共自行车的满意程度，完善相关评价体系。同时，对企业提高公共自行车运行效率和政府相关职能部门选择运营商，均有很好的理论价值和现实意义。 首先对公共自行车设施进行描述，进一步分析骑行者的需求。其次从骑行者视角出发，以便捷性、舒适性、安全性和机动性为主要指标，对公共自行车主要的三大设施（公共自行车站点、公共自行车以及锁止装置）进行服务水平分级，将公共自行车设施的服务水平分为A、B、C、D、E五个等级。通过公共自行车的借还数据，分析骑行者的骑行距离、骑行时间以及骑行客流，运用spss对骑行距离及骑行时间进行描述分析，根据骑行距离中出现频率最大的值作为各等级分级指标。对于骑行客流，则结合站点实际人流运用spss得出站点人流和借还密度之间的关系式，最终对各定量指标进行确定。而对于站点换乘其他公共交通、骑行者出行的步行距离；公共自行车自身的故障情况、满足需求率及锁止装置的现状等问题，则通过调查问卷的方法，根据骑行者所选占比大的，确定出各等级现状类的定性指标，从而分别制定五个等级的分级标准。 在公共自行车设施服务水平分级标准制定的基础上，针对单一站点和区域内的公共自行车设施，采用加权法分别建立公共自行车设施整体服务水平的评价模型。 以苏州公共自行车轨交塔园路站站点及其所属区域的公共自行车设施为例，进行服务水平评价应用。根据骑行者的客流特性与早晚高峰小时骑行客流情况，分析得到轨交塔园路站设施的服务水平为B级，其所属区域的服务水平也为B级；并依据评价结论，针对相关设施提出管理建议。 |
| 作者： | 张哲锦 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 朱从坤;韩正学 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 苏州科技大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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