原文传递
基于海铁联运的港口铁路集装箱装卸设备调度优化研究
| 论文题名： | 基于海铁联运的港口铁路集装箱装卸设备调度优化研究 |
| 关键词： | 集装箱装卸设备;海铁联运;调度优化 |
| 摘要： | 随着经济国际化的进一步发展，各国之间的贸易往来更为频繁。海运和铁路运输是国际间常见的运输方式，集装箱的出现极大地推动了海铁联运的发展。与发达国家相比，我国的集装箱海铁联运起步较晚，集装箱海铁联运占比较低。近年来在国家的支持下，海铁联运相关的基础设施愈加完善，越来越多的港口实现了铁路进港，方便了集装箱海铁联运的操作。在不久的未来我国的海铁联运必然迎来发展繁荣期。港口是海铁联运必须经过的中转站，如何选择合适的集装箱转运方式以及如何处理港口有限的设备与越来越多的集装箱任务之间的矛盾是本文所思考的主要问题。对此本文做了以下工作： （1）分析了现有的海铁联运港口布置方式与不同的海铁联运转运方式，并确定了现阶段最适合的港口布置为铁路铺设在堆场后方，最适合的中转方式是直接转运与间接转运结合的混合转运方式。 （2）在确定了港口布置和转运方式后，考虑作业顺序、作业时间、设备位置、设备衔接等多个现实约束，以集装箱港口转运总完成时间最小为目标构建混合整数规划模型，并设计禁忌搜索算法进行求解。 （3）设计算例并进行分析。在一定的装卸搬运设备的条件下，当直接转运集装箱占比为50%左右时，集装箱转运的完成时间最少。随后分析了全部集装箱完成装船，对港口设备的消耗。确定了直接转运集装箱占比不同的情况下轨道吊、集卡的任务顺序。最后从集卡边际效益考虑，确定最优的集卡数量。 |
| 作者： | 窦菲菲 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 肖青 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2022 |
检索历史
应用推荐
