原文传递
MaaS背景下常规公交接驳轨道交通线路优化研究
| 论文题名： | MaaS背景下常规公交接驳轨道交通线路优化研究 |
| 关键词： | 出行即服务;轨道交通;公交接驳轨道;遗传算法;线路优化 |
| 摘要： | 随着城市化进程和人们生活节奏的加快，路面拥堵现象日益严重，人们难以满足日益增长的出行需求，出行即服务（简称MaaS）系统作为一个较新的理念，在交通领域逐渐引发热议。在这样的背景下，更加强调城市交通的一体化，尤其是公共交通，必须顺应可持续发展和公交优先。常规公交+轨道交通作为常见的一种交通组合，如何让二者更好地衔接配合，毫无疑问是减缓城市交通整体压力的缓冲剂，具有十足的研究价值。 基于上述背景，本文首先对MaaS系统的理念、运行过程、特点等进行了阐述，然后研究了常规公交和城市轨道交通的相关基础概念，对比了二者的定义、优缺点和特性等，说明了MaaS对于公交接驳轨道的需求，以及接驳存在的问题和优化衡量指标；然后分析两种交通方式之间的合作和竞争关系、客流分配、线路空间拓扑关系和站点的布局模式等；随后从站点、线路、线网以及系统整体的优化分析了调整优化方向，引入TSP问题分析客流，介绍了一些接驳优化算法，建立了基于出行总时间最短的优化模型，并引入算例，基于MATLAB平台利用遗传算法进行求解，并通过武汉市的实例进行了分析说明，对现阶段二号线客流量较高的中山公园站附近的接驳公交进行了优化调整。 通过MaaS背景下的接驳优化过程，可以有效地缓解公共交通压力，更好的响应大众出行需求，提供高质量出行服务，也为MaaS背景下其他方式的接驳优化等其他方面的研究提供了参考。 |
| 作者： | 吕威霖 |
| 专业： | 交通运输 |
| 导师： | 刘有军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2022 |
检索历史
应用推荐
