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原文传递高速公路长隧道交通流特性分析

论文题名：	高速公路长隧道交通流特性分析
关键词：	高速公路;交通流;长隧道照明;交通流参数模型;车辆折算系数;隧道入口段亮度折减系数
摘要：	随着我国长隧道的不断建设与发展，由于长隧道内外环境亮度存在差异，这也就导致了驾驶员在隧道路段行驶时，驾驶行为会发生变化。因此，对于长隧道的交通流特性进行分析具有十分重要的价值和意义。　　首先，依据隧道照明特性和交通特性，给出了基于车牌检测的长隧道交通检测器的布设方法；进一步，结合断面车牌检测数据，给出了隧道内分车型的交通流参数的计算方法，并根据数据缺失的特点设计了数据插补的方法；其次，通过K-means算法将车辆分为大型车和小型车，并分别对大型车和小型车在隧道入口段和隧道中间段构建了速度-密度模型；然后，使用了多种车辆折算系数的计算方法，并计算出了隧道入口段和隧道中间段的大型车的车辆折算系数；最后，探讨了隧道入口段亮度折减系数对于不同类型车辆交通特性的影响。　　结果表明：大型车和小型车在隧道入口段的自由流速度均小于在隧道中间段的自由流速度，反映了在隧道内车辆行驶速度的不均匀性；大型车在隧道中间段的车辆折算系数要高于在隧道入口段的车辆折算系数，这是由于小型车在隧道入口段的平均区间平均速度比在隧道中间段的平均区间平均速度要小，而大型车在隧道入口段和隧道中间段的平均区间平均速度相差不大，说明了小型车的驾驶员对于隧道环境需要时间适应，而大型车的驾驶员在隧道环境中会谨慎驾驶；隧道入口段照明亮度与洞外亮度的差异对大型车的影响要高于小型车，反映了大型车的驾驶员相较于小型车的驾驶员对于环境亮度的变化具有更高的敏感性。
作者：	岳冬梅
专业：	交通运输工程
导师：	李曙光
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2022