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交叉口红灯等待阶段行人违法行为的时空特征研究——基于西安市行人数据
| 论文题名： | 交叉口红灯等待阶段行人违法行为的时空特征研究——基于西安市行人数据 |
| 关键词： | 信号灯交叉口;行人违法行为;时空特征;自然环境;生存分析法;多分类Logistic回归 |
| 摘要： | 带有标记人行横道的信号灯交叉口通过为行人提供指定的通道来提高行人过街安全。在信号灯和其他交通管理控制下，大大降低了因机动车违法所导致的安全事故。然而，行人的交通行为具有很强的随机性，目前仍存在较明显的行人违法穿越现象，会严重影响到交叉口行人交通安全和机动车通行效率。此外，大量的人车碰撞发生在交叉口，大多数是由行人违法行为引发的。因此，探究影响行人违法行为因素的作用机理非常重要。 本文基于视频的观察数据，探讨各类因素如何影响行人违法行为以及影响程度。综合考虑个人属性、出行状态和自然环境特征对行人违法行为的影响机制和程度，弥补了现有研究主要关注于交叉口的行人特征和道路环境上，很少研究自然环境如何影响行人违法行为的不足。本文的内容包括： 对行人违法行为的相关特性进行整理，以西安市四个典型交叉口内的违法过街的行人作为研究对象进行实地调查。通过考虑交叉口内的不同行人属性特征和天气差异，揭示个人属性、出行状态和自然环境三大类指标与行人违法行为之间的关系。调查在不同影响因素下，行人违法行为的时空特征，探究其忍耐时间和等待位置的表现情况。在这项研究中，使用地理信息系统来获取自然环境状况。一方面，利用生存分析法中的Kaplan-Meier分析法和Cox回归模型来分析影响行人忍耐时间的因素，建立生存分析模型，估计违法行人的忍耐时间阈值。另一方面，通过卡方检验证明个人因素（个人属性和出行状态）和自然环境因素对违法行人的等待位置有显著影响，进行Logistic回归模型分析，得到违法行人等待位置的各因素权重参数和函数关系。 结果表明，三大类指标对于行人违法行为的时空特征影响机制存在差异，且影响程度不同。基于本文的研究结果，针对行人的等待区优化设置问题，提出相应的政策性建议；针对信号灯配时问题，提出可行的信号灯配时优化方案，并进行仿真验证可行性，这对交通管理系统的开发和实施具有重要的意义。从长远来看，行人的交通安全问题将得到改善。 |
| 作者： | 杜婷竺 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 陈文强;赵建勋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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