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基于决策树的公交优先多申请最优排序方法
| 题名： | 基于决策树的公交优先多申请最优排序方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 马万经 杨晓光 云美萍 |
| 作者单位： | 同济大学交通工程系道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092 |
| 关键词： | 公交信号 信号优先 最优排序 公共交通 行车组织 服务可靠性 |
| 摘要： | 公交信号优先是提供公交系统服务水平和可靠性的主要方法.在多优先申请条件下,系统对各申请的响应顺序对优先的效益有重要的影响.本文首先对公交优先多申请进行分类研究.针对单相位多申请和多相位多申请两种类型,给出了应用决策树进行响应顺序决策的方法.算例分析表明,传统方法采用的First-Come,First-Serve(FCFS)规则,在考虑所有申请的总人均延误后并非一定是最优的.本文提出的应用决策树确定多申请相应次序的方法,能够找到多申请的最佳响应顺序,使得总申请的人均延误最小. |
| 会议日期： | 20061029 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第三届中国·同舟交通论坛——公共交通与城市发展学术研讨会 |
| 出版日期： | 2006-10-29 |
| 母体文献： | 公共交通与城市发展研究及实践 |
| 分类号： | U491.17 U492.2 |
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