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原文传递混合动力车辆及其控制方法

专利名称：	混合动力车辆及其控制方法
摘要：	电源系统，包含主蓄电装置(BA)和多个副蓄电装置(BB1，BB2)。转换器(12B)，连接到副蓄电装置(BB1，BB2)的被选择的一方，在此选择副蓄电装置和供电线(PL2)之间进行双方向的电压变换。经过副蓄电装置的连接切换处理，在正在使用最后的副蓄电装置的状态下，基于此副蓄电装置的SOC和车辆状态，产生副蓄电装置的切断要求，断开继电器(SR1，SR1G，SR2，SR2G)。此时，在发动机(4)的启动处理或者停止处理的执行中，即使检测出SOC低下，也使切断要求的产生为待机状态。同样的，在副蓄电装置的切断处理中，即使产生发动机(4)的启动要求或者停止要求，也使启动处理或者停止处理的开始为待机状态。
专利类型：	发明专利
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	加藤纪彦;山本雅哉;佐藤春树
专利状态：	有效
申请日期：	2009-06-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200980159752.X
公开号：	CN102458906A
代理机构：	北京市中咨律师事务所 11247
代理人：	段承恩;陈海红
分类号：	B60L11/18(2006.01)I
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	一种混合动力车辆，包括：产生车辆驱动功率的马达(MG2)；构成为能够与所述马达独立地输出车辆驱动功率的内燃机(4)；主蓄电装置(BA)；向驱动控制所述马达的变换器(14)进行供电的供电线(PL2)；在所述供电线和所述主蓄电装置之间设置，构成为进行双向的电压转换的第一电压转换器(12A)；相互并联设置的多个副蓄电装置(BB1，BB2)；在所述多个副蓄电装置和所述供电线之间设置，构成为在所述多个副蓄电装置中的一个和所述供电线之间进行双向的电压转换的第二电压转换器(12B)；在所述多个副蓄电装置和所述第二电压转
所属类别：	发明专利