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减震沟的缓震效应分析及其在高填方路基施工中的应用
| 论文题名： | 减震沟的缓震效应分析及其在高填方路基施工中的应用 |
| 关键词： | 高填方路基;施工阶段;数值模拟;减震沟;缓震效应 |
| 摘要： | 高填方路基在建设过程中产生的施工振动对邻近建筑物的结构影响难以避免，严重时将对建筑结构产生不同程度损害，造成经济损失甚至人员伤亡，开展工程缓震措施研究十分必要。 在分析振动波对房屋影响的基础上，采用现场调研、理论分析、数值模拟及工程实践的方法，研究高填方路基施工振动控制技术，包括: 首先，以西南环线铁路贵阳枢纽高填方路基施工工程为依托，调查高填方路基现场施工情况及路基邻近民房群房屋安全状况，应用施工机械振动原理和振动波传播与衰减的基本理论，分析施工振动对房屋的影响。根据施工振动影响分析，选取减震沟作为缓震措施，从振动波传播过程中引起地表质点位移响应的角度分析了减震沟的缓震效应，确定了影响缓震效应的因素。 然后，利用数值模拟软件ABAQUS建立高填方路基施工情况现场模型，模拟不同施工阶段振动波的传播与衰减特征，分析高填方路基振动特性，确定振动波对邻近民房群影响最大的施工阶段为施工初始阶段，即减震沟设置阶段。通过改变减震沟几何尺寸、与振源距离、填充材料的参数，经对比分析可得减震沟的减震率与其长度、深度成正比关系，与振源距离成反比关系，与宽度关系不大，且沟内充水能增加减震沟的缓震效果。考虑施工经济性、适用性及安全性，确定了减震沟的具体参数，在施工条件不变的情况下，其相对长度l取值3.205，相对宽度w取值0.128，相对深度h取值0.321，减震沟与振源距离为3m，沟内充水高度为减震沟深度的2/5。计算得到减震沟的减震率为69.64％，设置减震沟后，房屋基础处振动速度峰值小于规范容许值，保证了施工振动条件下房屋安全性。 最后，根据确定参数拟定减震沟施工方案，现场按照方案施工完成后，运用L-20s测振仪对民房群房屋基础处振动速度峰值进行监测，通过Blastingvibrationanalysis振动分析系统对减震沟实际缓震效果进行评价，结果与数值模拟一致。 通过对减震沟缓震效应分析及其在高填方路基施工中的应用研究，对如何利用减震沟有效控制高填方路基施工中施工振动对邻近民房群的影响有实践借鉴意义。 |
| 作者： | 谢承作 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李友好;高建平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2020 |
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