原文传递
基于交通冲突预测模型的城市快速路交织区安全评价方法研究
| 论文题名： | 基于交通冲突预测模型的城市快速路交织区安全评价方法研究 |
| 关键词： | 城市快速路;交织区;安全评价;交通冲突预测模型 |
| 摘要： | 城市快速路作为城市道路网络的主骨架，可以有效缓解城市交通压力、提高居民出行效率。在快速路交织段，车辆合流、分流时间短，存在大量换道交织行为，导致车辆速度离散性大，交通冲突及交通事故多。 论文以城市快速路交织区为研究对象，以交通冲突技术为切入点，研究目标为建立快速路交织区交通冲突预测模型与确定快速路交织区安全评价方法。 论文定义了快速路交织区交通冲突，明确了交通冲突形成过程。通过实地调查，采集了快速路交织区的几何设计参数、交通流运行参数与交通冲突特征参数，对交通流特性与交通冲突特性进行了分析，确定了交通冲突严重程度判别的TTC阈值。基于调查数据，进行了仿真正交实验，获取了不同运行情况下的交通冲突数据，建立了交通冲突负二项预测模型。基于不同类型的交通冲突与不同严重程度的交通冲突，建立了快速路交织区安全评价指标，使用灰色聚类法确定了快速路交织区交通安全等级阈值，绘制了快速路交织区交通安全评价流程图。 论文建立了侧击冲突、追尾冲突、一般冲突与严重冲突预测模型，适用于快速路交织区。同时建立了基于不同类型、不同严重程度的交通冲突风险指数，提升了交通安全评价的精准度。 |
| 作者： | 卢启慧 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 项乔君;刘丰军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2022 |
检索历史
应用推荐
